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三天發布兩車一技術 東風Honda迎來新車爆發期 車市資訊-汽車 王金順 3623791
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三天發布兩車一技術 東風Honda迎來新車爆發期

2022-08-29 10:39 | 來源: 中國吉林網

  在今年首個大型車展——成都國際車展期間,東風Honda僅用三天時間,就推出了第十一代思域 e:HEV和全新XR-V兩款重磅新車,而讓業內側目的是,本田混動技術全新名稱“e:HEV強電智混”的正式公布,代表其最新成果的第四代i-MMD雙電機混合動力系統首次登陸國內,并率先搭載于第十一代思域 e:HEV上。密集的新車投放,加上最新的技術加持,東風Honda正式邁入加速轉型的嶄新階段。

  “e:HEV強電智混”,詮釋本田混動價值

  “e:HEV強電智混”, 其名稱中,“e:”來自Honda高效電動化技術統稱“Honda e:TECHNOLOGY”,代表Honda致力于把電能(electric)作為源動力(energy),為人們的笑容和活力注入能量(energize)。代表Honda的雙電機混合動力系統擁有與純電動車同級別的高功率、大扭矩電機,可以為客戶提供接近EV的用車體驗。這樣的命名思路,也強調了本田混動技術更加注重動力和駕馭的特點。

  作為本田“e:HEV強電智混”技術的結晶,i-MMD混動系統在北京理工大學電動車輛國家工程實驗室專業評測中,被認定處于世界領先水平;由于該系統獨特的結構設計,讓其在機械耐久性上更有保障,是更加可靠的混動系統;同時,該系統在日常行駛的幾乎所有場景,基本實現電機驅動,是更接近“純電”的混動技術;此外,該系統還擁有純電、混動和發動機直驅三種模式,通過強大的動力控制算法,可確保電機與發動機完美匹配,讓三種驅動模式自如切換,能夠在任何場景下都能保持高效輸出。

  東風Honda將第四代i-MMD混動系統引入國內,將進一步加速其電動化轉型進程。

  第十一代思域 e:HEV“混動,更運動”

  無論何時,先端技術始終都是產品在市場上的核心競爭力。作為享譽全球的經典車型,思域歷經50載進化,11代更迭,從全球領先的低排放發動機CVCC到VTEC,從環保節能的LEV車型到首次搭載IMA混動系統,思域始終是搭載Honda最前沿科技的明星車型。

  第四代i-MMD雙電機混合動力系統,采用高扭矩電機作為主驅,驅動電機最大功率135kW,最大扭矩315N·m,動力儲備更充沛。同時其采用全新開發的2.0L Di(缸內直噴)阿特金森循環發動機,空燃比范圍擴大,熱效率高達41%。在全新開發的IPU智能動力單元與PCU動力控制單元的合理調控下,第十一代思域e:HEV在擁有強勁動力的同時,百公里綜合工況油耗低至4.39L。此外,第四代i-MMD混動系統通過改良發動機材料,提升曲軸剛性以及增加2次平衡器,還帶來了越級的靜謐享受。

  值得一提的是,這是東風Honda首次將2.0L i-MMD混動系統下放到A級車型上,當第四代i-MMD混動系統與“平民轎跑”思域相遇,“混動,讓思域更運動”的價值得到完美詮釋。

  全新XR-V與年輕的你共赴熱愛

  東風Honda另一款主力車型,全新XR-V也緊隨思域 e:HEV的腳步,通過以年輕消費者喜聞樂見的線上直播形式,在李斯丹妮、齊思鈞、袁詠琳、魔動閃霸等多位潮流藝人及100位95后用戶代表共同見證下,完成熱愛上市。

  作為東風Honda“RV家族”在今年下半年的首彈煥新車型,全新XR-V精準洞察年輕消費者的需求,聚焦用戶駕乘感受,以“AMP UP YOUR LIFE”(心動生活)為開發理念,以“強勁且優美的設計進化”和“愉悅駕乘感受的全面進化”為根本,在外觀內飾、空間價值、智能科技及駕乘感受等方面,實現了徹底進化。

  至此,東風Honda“三天兩車一技術”的豪情壯舉,清晰完整的呈現在我們的面前。這是東風Honda的魄力,亦是創新,以自己的方式去積極擁抱趨勢與變革,通過“Seeing the future”電動化戰略布局,力求把更先進的技術與更極致的體驗帶給廣大消費者。不僅如此,今年下半年,第十一代思域HATCHBACK,以及本田全明星車型 “CR-V”以及“RV家族”的全新成員,也將陸續登場,不斷豐富和滿足消費者個性化、多元化的用車需求。

圖文來源:東風本田

編輯: 王金順 吉網新聞熱線:0431-82902222
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