印象中的寶馬X1，應該是女士的專屬座駕，但試駕過全新寶馬X1 xDrive20Li以后，徹底改變了我對它的印象。
本次試駕的是一輛2.0T排量直列4缸發動機、有著192馬力、最大功率141KW、最大扭矩達280N.m的地中海藍色全新寶馬X1 xDrive20Li。全新寶馬X1 xDrive20Li采用橫置發動機前驅平臺，與其搭配的是愛信8擋自動變速箱，該變速箱通過更寬的速比范圍來減少扭矩損失，從而提高動力性和燃油效率。
全新寶馬X1 xDrive20Li的外觀依然保持了寶馬家族式風格，標志式的“雙腎”進氣格柵，配以三段式低進氣口，雙圓形LED前大燈和鹵素霧燈，勾勒出完美的前臉造型。發動機艙蓋從寶馬徽標向兩側延伸的凹線和前保險杠上的曲線形成一個“X”型元素。腰線由前翼子板向后延前后車門把手果斷舒展至尾燈，前低后高的腰線，與前后車門下方的線條形成一個曼妙的弧形輪廓。從側面看，腰線由后向前向下俯沖，而車頂前高后低至鯊魚鰭式天線處完美收住，側面造型更加充滿力量感和動感，個性化的尾燈和雙色后保險杠則凸顯出年輕化和運動基因。尾部造型經過上下分明的設計以及雙色保險杠，打造出層次感和立體感。
坐進全新寶馬X1 xDrive20Li，第一感覺它已經完全超越了緊湊型SUV的空間，前排座椅腿托可以根據駕駛者的身高調整腿部支撐座椅，椅背的側翼包裹開度可調，2780mm的軸距營造出寬松舒適的駕乘空間。真皮座椅材質考究，舒張的包裹感，即便是身材魁梧坐上去也不會覺得局促，后排腿部空間可以與B級轎車媲美，后排乘坐舒適度大幅提高。全景天窗提升了車內的采光性，乘坐其中非常通透。
全新寶馬X1 xDrive20Li內飾保持了前款風格，在一些細節方面經過了“xLine處理”，彰顯著“X”元素，頭枕上的和椅背上的彩色縫線等。前中央扶手采用懸空設計，便于在下面的儲物盒隨手取放物品。后備廂地板下設計一個很大的下沉式儲物格，可以放置更高更多的物品?！ ?/p>
中控彩色液晶屏幕像素高，畫面清晰，具有藍牙/車載電話功能。多媒體系統、導航等語音識別控制系統。曼哈卡頓音響，具有質感的按鈕，UI界面設計與各項功能更加人性化。雙色車內環境氛圍燈在夜晚營造出更加溫馨的氛圍。
全新寶馬X1 xDrive20Li起步從容，換擋平順，加速時隨著渦輪增壓的介入，爆發出澎湃動力，0-100km/h的加速僅為8.1s。駕駛在顛簸路面適時四驅系統將動力分配到了四個車輪，提供運動、ECO和標準/舒適三種駕駛模式切換。
制動測試中，全新寶馬X1 xDrive20Li強大的前懸支撐以及輪胎的抓地力，制動平穩，線性感極強。由于路況原因，雖然沒有取得準確的數據，但有數據顯示100km/h-0的數據為38.16m。這樣的制動數據無論在高速行駛還是在市區均為駕駛者提供了強大的安全保障。
轉向輕盈且清晰，給駕乘者帶來極為舒適的駕駛感。全新寶馬X1 xDrive20Li全系標配駕駛模式選項，并可在SPORT、ECO和COMFORT之間切換。在運動模式下，方向盤的轉向會變得略沉一點，油門也變得更加的靈敏，車身更靈活。
全新寶馬X1 xDrive20Li懸架調教十分出色，路感清晰，穩定性極佳，對車身的側傾控制的非常好。四驅系統在極限駕駛的路況下，也更加的偏向于后驅，這也增添了一絲駕駛的樂趣?！?/p>
在高速公路上開啟高速巡航，在120km/h的速度下發動機的轉速維持在2000rpm，車內的靜謐性良好。
全新寶馬X1 xDrive20Li自上市以來獲得了極高的市場關注度，始終處于熱銷狀態，不僅因為它造型時尚，還與它有著極佳的操控性能、良好的通過性和寬裕的車內空間博得了消費者的一致認可。
中國吉林網 吉刻APP記者 王濱
